การปรับตัวของธุรกิจเดลิเวอรีและ SME ในสภาวะต้นทุนน้ำมันสูงขึ้น

การปรับตัวของธุรกิจเดลิเวอรีและ SME ในสภาวะต้นทุนน้ำมันสูงขึ้น

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

สรุปประเด็น

  • ต้นทุนโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซพุ่ง 140% จากราคาน้ำมันโลก แพลตฟอร์มเดลิเวอรีปรับค่าธรรมเนียม
  • SME โดยเฉพาะร้านอาหารเล็กต้องปรับราคาสินค้า 1-2 บาท (5-10%) ภายในมี.ค. เพื่อรับมือต้นทุน
  • กลยุทธ์ทางเลือก เช่น รถพุ่มพวง จักรยานบรรทุกสินค้า Grab ให้อินเซนทีฟพิเศษ เพื่อลดต้นทุนและยั่งยืน

วิกฤตราคาน้ำมันโลกกำลังบีบให้ธุรกิจเดลิเวอรีและ SME ในไทยต้องปรับตัวครั้งใหญ่ ต้นทุนโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซพุ่งสูงถึง 140% แพลตฟอร์มเดลิเวอรีเริ่มส่งสัญญาณปรับค่าธรรมเนียม ทำให้ผู้ประกอบการรายย่อยจำเป็นต้องพิจารณาปรับราคาสินค้า 1-2 บาท หรือ 5-10% ภายในเดือนมีนาคมนี้ การแสวงหากลยุทธ์ลดต้นทุนและการใช้โมเดลขนส่งทางเลือก เช่น "รถพุ่มพวง" หรือ "จักรยานบรรทุกสินค้า" จึงกลายเป็นกุญแจสำคัญสู่ความอยู่รอดในสภาวะต้นทุนพลังงานผันผวน

ในสถานการณ์ที่ราคาน้ำมันและพลังงานยังคงปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ธุรกิจเดลิเวอรีและผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม (SME) ในประเทศไทยกำลังเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนการดำเนินงานอย่างหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มธุรกิจอาหารที่ได้รับผลกระทบจากต้นทุนวัตถุดิบ ค่าขนส่ง และพลังงานที่เพิ่มขึ้นพร้อมกัน วิกฤตการณ์นี้ได้ผลักดันให้ต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับการขนส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซพุ่งสูงขึ้นถึง 140% ทำให้เกิดคำถามว่าใครจะเป็นผู้แบกรับภาระที่แท้จริง

ผลกระทบต่อ SME และการปรับราคา

ผลกระทบนี้เห็นได้ชัดจากสัญญาณการปรับขึ้นราคาและค่าธรรมเนียมจากแพลตฟอร์มเดลิเวอรีรายใหญ่หลายราย ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อร้านค้าและผู้บริโภค เนื่องจากต้นทุนการขนส่งแบบ Last-mile delivery ที่สูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สำหรับผู้ประกอบการ SME โดยเฉพาะร้านอาหารเล็กๆ คาดการณ์ว่าจำเป็นต้องทยอยปรับราคาสินค้าขึ้นราว 1-2 บาท หรือคิดเป็น 5-10% ภายในเดือนมีนาคมนี้ เพื่อให้ธุรกิจยังคงสามารถดำเนินต่อไปได้ในสภาวะที่ต้องแบกรับภาระต้นทุนหลังแอ่น

อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์มเดลิเวอรีบางรายก็เริ่มมองหาแนวทางเพื่อแบ่งเบาภาระให้กับเครือข่ายของตนเอง เช่น Grab ประเทศไทย ได้นำกลยุทธ์ Barbell Strategy มาใช้ โดยพิจารณาผลกระทบจากราคาน้ำมันที่ปรับขึ้น และประกาศมอบ "อินเซนทีฟพิเศษ" ให้กับคนขับและไรเดอร์ที่ให้บริการรับ-ส่งผู้โดยสารและเดลิเวอรี เพื่อช่วยลดภาระด้านค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงและรักษาสมดุลของการให้บริการ

สำหรับ SME และผู้ประกอบการรายย่อย การปรับกลยุทธ์เพื่อรับมือกับต้นทุนที่สูงขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วน นอกจากการพิจารณาปรับราคาขายสินค้าแล้ว การสำรวจทางเลือกใหม่ๆ ในการขนส่งที่ประหยัดพลังงานมากขึ้นก็เป็นอีกหนึ่งแนวทางที่น่าสนใจ มีการเสนอไอเดียการใช้ "รถพุ่มพวง" ที่มีจุดจอดประจำในชุมชน หรือการใช้ "จักรยานบรรทุกสินค้า (cargo bike)" สำหรับการจัดส่งในระยะสั้นในซอยต่างๆ แนวทางเหล่านี้ไม่เพียงช่วยลดต้นทุนน้ำมัน แต่ยังอาจสร้างโมเดลธุรกิจที่ยั่งยืนและเชื่อมโยงกับชุมชนได้ดียิ่งขึ้น

กลยุทธ์และทางเลือกยั่งยืน

ในระยะยาว การเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการต้นทุนและการค้นหานวัตกรรมในรูปแบบการดำเนินธุรกิจ จะเป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยให้ SME และธุรกิจเดลิเวอรีสามารถก้าวผ่านความท้าทายจากราคาพลังงานที่ผันผวน และสร้างโอกาสในการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในอนาคตได้

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

SME ไทยต้องรู้! Global SME Ministerial Meeting 2025 ชี้โอกาสและทางรอด

SME ไทยต้องรู้! Global SME Ministerial Meeting 2025 ชี้โอกาสและทางรอด

26 กรกฎาคม 2568

Business Leader / โต๊ะข่าวต่างประเทศ

การประชุม Global SME Ministerial Meeting 2025 เน้น 3 กลยุทธ์สำคัญสำหรับ SME: เข้าถึงเงินทุน, เปลี่ยนผ่านดิจิทัล, และเศรษฐกิจสีเขียว รายงาน SME Competitiveness Outlook 2025 ชี้เทคโนโลยีดิจิทัลคือกุญแจสู่การเติบโต ผู้ประกอบการไทยต้องเร่งปรับตัว รับมือความท้าทาย และคว้าโอกาสในตลาดโลก

การฉลองครบรอบ 10 ปี AWEN Thailand และ 50 ปี สหพันธ์สมาคมสตรีนักธุรกิจและวิชาชีพแห่งประเทศไทยฯ

การฉลองครบรอบ 10 ปี AWEN Thailand และ 50 ปี สหพันธ์สมาคมสตรีนักธุรกิจและวิชาชีพแห่งประเทศไทยฯ

5 มีนาคม 2569

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

เครือข่ายผู้ประกอบการสตรีอาเซียน (AWEN Thailand) และ สสธวท ร่วมฉลองวาระสำคัญครบรอบ 10 และ 50 ปี เพื่อตอกย้ำบทบาทผู้ประกอบการสตรีไทยและเปิดประตูสู่โอกาสการเติบโตของ SMEs สตรีในระดับภูมิภาค

วิกฤตราคาดีเซลซ้ำเติม SMEs: ปั๊มน้ำมันรายย่อย–ขนส่ง–เกษตร เสี่ยงล้มโดมิโน

วิกฤตราคาดีเซลซ้ำเติม SMEs: ปั๊มน้ำมันรายย่อย–ขนส่ง–เกษตร เสี่ยงล้มโดมิโน

9 มีนาคม 2569

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

ปั๊มน้ำมันรายย่อยและ SMEs ทั่วไทยกำลังเผชิญวิกฤตหนักจากต้นทุนขนส่งน้ำมันที่พุ่งสูงและความล่าช้าในการจัดส่ง ประกอบกับความตึงเครียดทั่วโลกด้านพลังงาน ทำให้หอการค้าไทยเร่งรัฐบาลออกมาตรการช่วยเหลือด่วน

วางแผนสต๊อก–คุมต้นทุน–เสริมธุรกิจไม่เกี่ยวกับน้ำมัน 5 กลยุทธ์สำคัญที่ปั๊มน้ำมันรายย่อยต้องทำทันทีในวิกฤตราคาน้ำมัน

วางแผนสต๊อก–คุมต้นทุน–เสริมธุรกิจไม่เกี่ยวกับน้ำมัน 5 กลยุทธ์สำคัญที่ปั๊มน้ำมันรายย่อยต้องทำทันทีในวิกฤตราคาน้ำมัน

10 มีนาคม 2569

กองบรรณาธิการ

ยุคน้ำมันแพงจากความตึงเครียดในต่างประเทศกำลังกดดันต้นทุนของปั๊มน้ำมันรายย่อยโดยตรง บทความนี้ชวนผู้ประกอบการมองวิกฤตให้รอบด้าน แล้ววาง 5 กลยุทธ์สำคัญทั้งการวางแผนสต๊อก คุมต้นทุน และเสริมรายได้จากธุรกิจ Non-oil เพื่อปรับโมเดลจาก “ขายแต่น้ำมัน” ไปสู่ธุรกิจที่ยืดหยุ่นและอยู่รอดได้ในระยะยาว

ทีทีบี ชี้ไทยต้องหา 'หัวรถจักรใหม่' แก้โครงสร้างเศรษฐกิจ พร้อมยกบทบาท SME

ทีทีบี ชี้ไทยต้องหา 'หัวรถจักรใหม่' แก้โครงสร้างเศรษฐกิจ พร้อมยกบทบาท SME

23 มีนาคม 2569

Business Leader / กองบรรณาธิการ THE LEADERS

ทีทีบีชี้เศรษฐกิจไทยเปรียบเสมือน "รถรางเก่า" ที่ขาดแรงขับเคลื่อน จึงเร่งเสนอแนวคิด "Reinvent Thailand" เพื่อสร้าง "หัวรถจักรใหม่" ปฏิรูปโครงสร้างเศรษฐกิจและพยุง SME ที่เผชิญวิกฤตแซนด์วิชให้เติบโตอย่างยั่งยืน